12月25日8時55分左右，柴占林踏上了G77次從武漢開往廣州南的列車?！拔易錾饪?0個年頭了，每次到廣州出差都是**高鐵?！?1歲的柴占林從部隊退役后一直在做生意，經(jīng)常出差，每個月往返武漢、廣州1至2次。
12月26日，武廣高鐵迎來開通運營10周年。記者從武廣鐵路客運專線有限公司獲悉，自2009年12月26日至2019年11月30日，武廣高鐵累計發(fā)送旅客10.06億人次。“我至少‘貢獻’了200多次。”柴占林笑道。
2009年12月26日，武廣高鐵正式開通，武漢至廣州的時間從約11個小時縮短至3個小時。10年來，武廣高鐵動車組開行從zui初武漢至廣州間的56列增至目前武漢往返廣州、深圳和香港的200多列，平均客座率一直保持在95%左右。
武廣高鐵全長約1068公里，是我國**條設計時速350公里的長距離高鐵。武廣高鐵修建時，我國正在修建鄭西、哈大、石太等高鐵?！翱梢哉f武廣高鐵是中國高鐵開始大規(guī)模建設的標志之一?！睍r任武廣高鐵總設計師許克亮表示。
10年來，高鐵“四縱四橫”已成型，高鐵“八縱八橫”正不斷**。國鐵集團官方數(shù)據(jù)顯示，2019年底**鐵路營業(yè)里程將達13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，穩(wěn)居****。
與武廣高鐵同天開始運營的武漢站，是當時亞洲zui大的鐵路樞紐站。10年來，武漢站已成為**“米”字形高鐵樞紐站之一，“朋友圈”越來越廣。
目前，從武漢站乘高鐵出發(fā)，可直達**25個省會城市及直轄市，直達**50多個大中城市、100多個地級市，并形成了以武漢站為中心，至咸寧、黃岡等省內城市的1小時高鐵生活圈；至長沙、南昌、合肥、鄭州等臨近省會城市的2小時高鐵生活圈；至長三角、珠三角、京津冀4小時高鐵生活圈；至西安、太原、重慶、南寧、成都、貴陽、昆明等城市群5-8小時左右的“半天生活圈”。
**發(fā)改委綜合運輸研究所研究員樊一江表示，高鐵的開通從根本上改變了舊的經(jīng)濟地理格局，高鐵時代的“時空壓縮效應”帶來了信息、技術、人才等更高層次生產(chǎn)要素的**流動，將極大縮短相對落后地區(qū)與距其較遠的經(jīng)濟增長中心的追趕時間。未來高鐵“八縱八橫”建設還將為我國經(jīng)濟發(fā)展提供持續(xù)動力。
文章摘自人民網(wǎng)
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